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一场万里雪飘的旅行,一份传祺GS4 COUPE 带来的悸动

结束不久的五一,相信很多朋友都去自驾游了,小编也去了一个不错的地方——夹金山和熊猫王国之巅。开着传祺GS4 Coupe边逛边吃、爬了雪山也去了星辰大海。

一场万里雪飘的旅行,一份传祺GS4 COUPE 带来的悸动

 

一条游玩的推荐路线送给大家:成都出发——走成渝环线高速——京昆高速——省道210转国道315——往宝兴(晚上住泽更村)——沿着宝兴河继续走省道210——大约60公里的盘山到达夹金山山顶(观景)——小金县达维镇(路过)——四姑娘山双沟桥(路过)——熊猫王国之巅(观景)——返程——继续走省道210——巴朗山隧道——中国熊猫大道——都汶高速——蓉昌高速——成都。往返总路程不到600公里,一路上传祺GS4 Coupe带来的悸动却很多,接下来,小编就带大家开启这段旅途吧!

一场万里雪飘的旅行,一份传祺GS4 COUPE 带来的悸动

 

泽根藏寨——强劲动力轻松应对"高原反应"

四川的自然风光,百分之八十在川西,相信去过川西的人不会反对,川西的风景最大特点就是让人去了还想再去,从此迷恋上那里。因此,喜欢自驾游的朋友千万别错过。去晚了后悔一两年,没去后悔一生,这里的风景就是如此豪横。

在5月1日当天傍晚到达泽根藏寨时,了解到晚上的夹金山山顶在下雪,晚上翻越夹金山十分危险,山顶气温在零下且路滑、信号还不好,因此,最好在山脚的泽根村住下,休息好第二天再早起上山看日出、云海、雪山和星空。由于这里有十分干洁的空气,夜晚没有云层的时候能见度高,因此,凌晨是看星空最好的窗口,前提是太阳没出来之前。

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由于泽根村海拔较高,在3000左右,没有明显的高原反应,哪怕是五月,这里晚上气温也仅有10度左右,所以带上一件轻薄的羽绒服还是很有必要的,此外,凌晨开车上山顶更需要羽绒服防风防寒。

泽根村是一个藏寨,由于本村有一个小有名气但要收门票且每日限人流的达瓦更扎景区,所以,这里的酒店、餐饮还算方便,价格也不贵(除达瓦更扎景区门口)。尽管是藏寨,但这里的饮食也深受川菜的影响,上桌的一些家常菜也是常见的川菜味道,只是少了些精致和卖相。

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有趣的是,受山地气候的影响,这里的梨花还有苹果花才盛开,仿佛有种,人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开的感觉。受山地气候垂直分布的影响,从山脚到山顶的植被变化也十分明显,从高大的乔木到低矮的灌木再到高山草甸,植被分布受气候影响十分显著。

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在高海拔地区,由于空气稀薄,一般的车都会出动力衰减的现象,还好本次驾驶的是搭载1.5T涡轮增压发动机的传祺GS4 Copue,169匹的最大马力可以带你轻松应对"高反"。切换到运动模式后,哪怕是要翻过4000多米的高海拔盘山公路也很有信心。舒适的悬挂和平顺的7WDCT变速箱会带给你一场舒适、轻松的旅途体验。

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作为一款轿跑SUV,本次自驾游算是选对车型了,川西这边的路况也正好需要这样的车型,除了视野和通过性好之外,它还能给你旅途带来更多的惊喜,为何这样说呢?不急,后面慢慢道来。

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夹金山山顶——智能"小祺"给你温暖

第二天凌晨5点,天还未亮,山里的寒意却毫不留情,脸和耳朵冻得有些冰凉。提前启动传祺GS4 Copue,发送语音指令给"小祺"打开暖空调,收拾好行李后直奔夹金山山顶,行驶在夜色还未被太阳赶走的盘山公路上,尽管山路崎岖但好在被重新改造过,路况很好,但很多路段仍有落石的现象,很多坑洼的路面都要归功于落石,因此,在这种路段最好尽快通过。

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从半山腰处的雪线往上,温度下降得很明显,空调也一直开着,风也很大,越往山顶走雾越来越大,头顶偶尔在大雾的缺口处露出点深邃的星空,而东边的鱼肚白也若隐若现。不夸张的说,在极端情况下,山顶的天气变化以分钟来计算的,前一分钟也许还能看到星辰云海,下一分钟就是白雾笼罩,每次来川西想把所有景色在一天之内见完,这很考验运气和人品。

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早上六点半到达了夹金山山顶,确切的说是一个垭口,这里的海拔超过4100米,因为处在风口上,这里晚上经常下雪,而次日垭口将会有接近500米的长度积雪和积冰路面,从而影响车辆的通过安全性,最近翻山的垭口会在晚上9点到第二天12点前实行交通管制,不允许车辆通过。趁此机会就在山顶看星空云海,然后等待日出。

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由于垭口的另一侧也有大量的车准备翻过垭口,5月2日当天中午大约有100多辆车堵在垭口上。由于一直堵车,山脚的交警都赶到海拔4100米的垭口来疏导交通,直到中午13点才开始通车。在早上10点过后,湛蓝的天空和洁白的雪山相互映衬,显然这里也是拍照的好地方,但山顶信号不好,不能立马发朋友圈。

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都说风景不在目的地而在路上,这条自驾游的线路一路都是风景,远处的雪山百看不厌,太阳出来后凉爽的山风贯进车内,此刻感觉肺都是新鲜的,后视镜里延绵的雪山一直向远处走着,而传祺GS4 Copue的轮胎却没有停下来向他们告别,只留给下一个优美的溜背身影。

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熊猫王国之巅——美得让人流连忘返

下一站便是熊猫王国之巅,一路上要经过阿坝州小金县达维镇,这里曾是红军长征路上红四方面军与红一方面军胜利会师的地点。对红色旅游比较感兴趣的可以在此参观了解一下历史。再往前走十几公里便要路过四姑娘山双沟请桥景区,这里很多外地人慕名前来,一睹大峨、二峨、三峨还有幺峨的真容,但这个季节不是最美的时候,秋天才值得一来。所以,本次咱们只路过,然后直奔熊猫王国之巅。

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路过双沟桥景区门口后,往熊猫王国之巅方向走几公里,这里有一个远观四姑娘山的观景平台,喜欢日照金山的朋友可以在此蹲守等候拍大片,平时也有许多"老法师"扛着长枪短炮在此瞄准对面的四位姑娘。同时,这里也可以买到当地的一些特产,例如松茸和牦牛肉干等。

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继续往熊猫王国之巅走,来到巴朗山隧道口旁,进隧道后是通往中国熊猫大道回成都的方向,向隧道口右边的路走,则是通往熊猫王国之巅的老路。半山腰上的海拔已经4000米了,又要爬一段弯急路陡的盘山公路,因为山顶垭口的路面积雪很厚,冰也没完全融化,于是封路了,有很多车辆折返回来进巴朗山隧道准备回成都。所以,我们到达雪线处停下了,看看周边的风景和四姑娘山。

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因为在之前的秋季来过,翻过上图中的垭口走一段距离就能达到熊猫王国之巅,高大的石碑与附近的雪山融入一体,而秋季雪线退去,它便与星空融为一体,在这里仰天可看星辰大海,早上还能看日出和云海。美得直让人流连忘返。

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动力强劲油耗省,轻松应对高海拔

本次试驾的是传祺GS4 Coupe 1.5T 高配版本,基于GMPA平台打造,在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。本次试驾的路线有城市、高速、非铺装省道、盘山公路、高海拔盘山公路(海拔>4100米),1.5T的动力非常强劲,市区使用ECO模式动力足以够用,在高海拔地区动力选用常规模式也能够轻松应对,尤其是在超车的时候很有信心。尽管是1.5T版本,其平均油耗在7个左右,高速上更低,因此,燃油经济性还是不错的。

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7速双离合变速箱匹配得十分成熟,换挡清晰,衔接平顺,这主要体现在涡轮介入后不会有乱蹿的表现,而是随着你给的油门多少就能带来你期待的动力。总之,这套动力系统匹配得十分成熟,具备甚至是超过部分合资车的品质,给人开起来完全不像一辆国产车。

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此外,传祺GS4 Coupe定位轿跑,其悬挂系统也很好的迎合了其主打舒适性的定位,尤其是通过非铺装的坑洼路面时会过滤掉很多细小的振动,再加上柔软舒适且支撑性不错的座椅,说起有媲美轿车的乘坐感受再恰当不过,有一说一,这是本次超过600多公里试驾的真实体验。

走心厚道的车内配置,既安全又舒适

当然,车内的味道和NVH控制得很到位,这是必须拿出来说一说的,哪怕是120km/h的高速上,风噪成为主要噪音,但在车内依然可以正常听音乐和聊天,静谧性做得很到位。

而最走心的便是车内几乎没有异味,强调一下,几乎没有,可以忽略的那种。因为新冠病毒的影响,大家在出行时都会有些担心车内的空气质量问题,这次也是因为传祺"G-HEALTH健康座舱"我们才得以放心大胆出去玩。"N95级别防护"的空气净化系统让车内空气清新安全,要知道这是在成都市区气温30度左右进入车内的感受,而有的开过1年的车估计味道依然很上头,去对比一下某众、某迪的新车就知道了什么叫走心和厚道。

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配置方面也非常迎合当下年轻消费者的需求,像ACC自适应巡航系统,车道偏离系统、预碰撞系统、自动大灯、智能车机系统等丰富实用、安全的配置都有配备。

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成都的美食——良心推荐、好吃不贵

看完雪山后,返回成都,一路上感觉心还停留在雪山之巅。赶紧吃点美食把心拉回会,毕竟要开始搬砖了。对于成都的美食,地道的小吃在小巷子里,而不在商圈,本地人深谙此道。要问老成都美食集聚区在哪?那便是一环边上及以内。

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几家本地人常去的美食小吃,芳草街的峨眉山豆腐脑、玉林北路小天西街的牙尖舌怪(串串)、以及七道堰街口的茶百道(成都本地特色奶茶品牌)。在雪山玩够了,那就回成都吃吃喝喝,以上这几个美食,良心推荐,好吃不贵。

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峨眉山豆腐脑(芳草街)

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牙尖舌怪(玉林北路小天西街)

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茶百道(七道堰街口)

结语:

川西,一路的星辰大海,一路的诗和远方;成都,一路的山明水秀,一路的美味佳肴。这一路,幸好有传祺GS4 Coupe相伴,看尽绝美盛景,享受万分悸动。担心高原反应,动力不足?强劲动力打破你的顾虑;担心冷风呼啸,嘈嘈杂杂?出色的NVH给你极致静谧;担心天气高寒,雪虐风饕?智能"小祺"一键开启温暖模式。承载了一路惊喜的传祺GS4 Coupe,带你翻过高山,领略纷纷大雪,带你穿越乡间小道,感受质朴民风,一场浪漫的自驾游,他会带你去任何地方,享受各种生活,他是你忠实的伙伴,他也一定值得你拥有!

图片:官方、网络

转载改写自:云堆汽车

原标题:《开上传祺GS4 Coupe走川西爬雪山,这里有你想要的诗和远方》